Эпопея с АвтоВАЗом продолжается

Renault не собирается спасать АвтоВАЗ за свой счет. Фото: novosti.ua

Глава Renault Карлос Гон похоронил надежды российского правительства, уповавшего на то, что французский гигант станет стратегическим инвестором тонущего АвтоВАЗа. По его словам, холдинг не намерен повышать или снижать свою долю в проблемном российском автопроизводителе. Французы владеют блокпакетом АвтоВАЗа, однако не готовы выделять деньги на его спасение, предлагая вместо этого технологии.

Блокпакетами по 25% также владеют госкорпорация Ростехнологии и инвесткомпания "Тройка Диалог".

В начале недели источник в правительстве сообщил, что кабмин, пообещавший почти $2 миллиарда на спасение АвтоВАЗа, связывает его будущее с продажей контроля стратегическому инвестору, скорее всего - Renault. Он утверждал, что французы не против заняться российским автогигантом уже в качестве стратегического инвестора.

АвтоВАЗ не может вернуть 62 миллиарда рублей основным кредиторам - госбанкам, и если долг не будет реструктурирован, ему угрожает банкротство, сообщают "Известия".

Материалы по теме:

В комментариях запрещено использование ненормативной лексики, оскорблений, размещение Интернет-ссылок и злоупотребление Caps Lock. В противном случае Ваше сообщение не будет опубликовано.

8 лошадь с ваза | 27 января 2010, 20:34:59 | gj ntvt

Далеко не все понимают роль ВВП в судьбе ВАЗа. Деньги он пообещал, выделил, но они крутятся в банках Ростехнологий уже 2 месяца. ВАЗ при этом загибается по полной программе, а кто-то получает проценты за 2 месяца отпрокрутки ярдов. Такова реальность в РФ.

7 дмитрий | 20 ноября 2009, 15:33:48 |

Убрать посредников.Калине цену 180000руб.

6 дмитрий | 20 ноября 2009, 15:30:03 | о ВАЗе

У нас в семье есть машина ВАЗ 2114 нормальная машина,запасные части доступны по цене.Хотелось бы взять Калину,но снашими деревенскими з.платами все останется в мечтах.

5 Олег | 14 ноября 2009, 13:50:30 |

Есть простое средство спасения ВАЗа - убрать прихлебников, дармоедов, посредников, и снизить цены на Калины и Приоры до 160-180 тыс руб. Но на это никто не пойдет, вот в чем проблема
БОЛЬШЕГО ОНИ И НЕСТОЯТ!!!

4 Alex | 10 ноября 2009, 11:44:55 | Про ВАЗ

3 Олег | 09 ноября 2009, 08:43:37 |

Помню было время когда РЕНО пытался сделать из Москвача наподобие машины. Москвичи с двигателем РЕНО и усиленной подвеской расходились как горячие пирожки и у ВАЗА появился реальный конкурент в цене и в качестве Это не понравилось тогда руководству ВАЗа во главе с Коданниковым и с его подачи проллобировал о повышении там пошлин на ввозимые узлы и агрегаты хотя РЕНО собиралось на площадях Москвича открыть сборочное производство с полным циклом сборки. А эти Москвичи до сих пор дают фору некоторым иномарком в своем классе- сам знаю и видел это не раз.

2 Сергей Росляков | 06 ноября 2009, 19:34:29 |

В гигантских долгах Автоваза немалая доля заслуг чемезовской команды - Ростехнологий. Они еще в 2007 году всех удивили, подаривши Артякову за 9 месяцев работы бонус в полтора миллиарда рублей - по курсу того времени около 70 миллионов долларов. Хотя расходы на зарплаты и бонусы для себя, любимых, это только малая часть их деятельности. Содержание многочисленных "дочек", занимающихся поставками комплектующих, на себестоимости готовых машин сказывается еще больше.

1 Alek | 06 ноября 2009, 14:45:13 | Зачем Renault нужен ВАЗ?

Зачем Renault нужен ВАЗ? Да только сделать с ним тоже самое, что в свое время проделали с ОАО "Москвич" не без их же участия. А для этого выкупать еще 25% и не требуется.
Через пару лет будет еще одна сборочная площадка для лоханов.